بابک زنجانی پس از 11 سال زندان، در مرخصی تحت‌نظارت، با سرمایه‌ای هنگفت بازگشته که حالا صحبت از خرید سهام و نوسازی ناوگان است.
در روزهایی که بحث واگذاری بخشی از سهام سایپا داغ شده، نام آشنای بابک زنجانی بار دیگر در صدر اخبار اقتصادی و رسانه‌ها قرار گرفته است. هلدینگ منتسب به او، یکی از متقاضیان خرید بلوک ۴۲ درصدی سهام این شرکت خودروسازی معرفی شده؛ خبری که نه فقط در بازار سرمایه، بلکه در شبکه‌های اجتماعی هم واکنش‌های گسترده‌ای به همراه داشته است.
ماجرا از آنجا پیچیده‌تر می‌شود که زنجانی همچنان وضعیت قضایی کاملاً مشخصی ندارد. با این حال، بنابر اعلام اصغر جهانگیر، سخنگوی قوه قضائیه، او پس از گذراندن بیش از یازده سال از محکومیتش و بازگرداندن بخشی از اموال، اکنون در مرخصی به‌سر می‌برد. جهانگیر تأکید کرده که این مرخصی با نظارت قضایی و امنیتی همراه است و فعالیت‌های اقتصادی زنجانی باید زیر نظر نهادهای مسئول بررسی شود.
از سوی دیگر، یک مدیر از زیرمجموعه‌های هلدینگ زنجانی می‌گوید سرمایه‌هایی که در گذشته خارج از کشور بودند، حالا در حال بازگشت به ایران‌اند و قرار است صرف پروژه‌های داخلی شوند. او با رد شایعه سهامدار بودن زنجانی، اظهار داشت: «زنجانی در شرکت دیده نمی‌شود، اما سرمایه شرکت متعلق به اوست.»
این سخنان در حالی مطرح می‌شود که به‌تازگی تفاهم‌نامه‌ای ۶۱ هزار میلیارد تومانی میان یکی از شرکت‌های زیرمجموعه این هلدینگ و وزارت راه و شهرسازی امضا شده و پروژه‌هایی در حوزه حمل‌ونقل، به‌ویژه نوسازی ناوگان ریلی، در دستور کار قرار گرفته است.
زنجانی نیز در توییتر خود تصویری از مسیر ریلی میان افغانستان و چین منتشر کرده و از برنامه‌های آینده شرکت دات وان برای ترانزیت بار از ایران به افغانستان سخن گفته است.
با این حال، سوال‌های مهمی باقی می‌ماند: آیا سرمایه‌هایی که اکنون در پروژه‌های داخلی به‌کار گرفته می‌شوند، همان پول‌هایی‌اند که منجر به محکومیت زنجانی شده بودند؟ و آیا او بار دیگر با نفوذ و سرمایه خود وارد مسیر قدرت اقتصادی شده است؟